究极大越野传奇中文版是 Rainbow Studios 制作、THQ Nordic 发行的越野竞速游戏，也是《MX vs ATV》系列的最新作品，前作《究极大越野：全力以赴》是 2018 年出的，这代 2022 年 6 月底在 Steam 发售，用虚幻引擎 5 打造，是系列里第一款完全面向次世代主机开发的游戏。玩法就是骑着摩托车、沙滩车和全地形越野车在泥地赛道上飞驰，职业模式里三种车型各有 194 周比赛，要一场场打前置比赛把后面的赛事解锁出来，内容量非常惊人。赛道种类也很全，除了常规越野场地赛，还有超霸赛、摩托越野赛和穿插在职业模式里的 hare scramble 耐力越野，加上森林、沙漠、海滩、摩托车农场四个开放自由区域，想跑哪种都有。职业模式的定位就是高风险高回报，越往后比赛越刺激，名次和奖金直接挂钩。它支持双人分屏和最多 16 人的在线对战，官方自带简体中文，Steam 国区售价 130 元，对喜欢越野摩托题材的玩家来说，这是近几年最正统的越野竞速选择。每个自由地图都有一张网般的小径网络，越野赛就在这些野路里跑，探索价值很高。

我入手之前犹豫了很久，因为这类拟真向越野游戏对新手不太友好，但实际玩下来发现门槛比想象低：操作难度有非常简单到非常困难五档，我选的中等难度，ATV 和 UTV 基本全程领先，就是 MX 摩托车摔得我怀疑人生——过弯没刹住车直接车翻人飞。这游戏强烈建议用手柄玩，键盘的菜单返回键是删除键而不是 ESC，刚上手容易被绕晕；手柄震动又密又猛，玩久了还能当按摩器用。视角方面我喜欢第三人称，切第一人称跑了几场确实更带感，但颠簸路段是真的晕，容易 3D 眩晕的朋友慎用。不跑职业赛的时候我就开着车在地图里瞎逛捡收集品，或者拉上朋友分屏跑两圈，看着对方在沙地上摔得人仰马翻，压力大的时候打开跑一把真的很解压。中配电脑跑起来很流畅，画质全开也不卡，优化这块做得不错。

究极大越野传奇职业模式开局攻略

1、车型选择：新手优先玩 ATV 沙滩车和 UTV 全地形越野车，这两类难度宜人，UTV 更是开场几场比赛都能一骑绝尘，重置车子后回头都看不到 AI；MX 摩托车最考操作，要结合不同地形做拉起、压低和倾斜，急转弯没刹好就是车翻人飞的下场，建议先拿前两类练手，等能稳定拿前几名了再换 MX 挑战自己。

2、比赛推进：职业模式按 MX、ATV、UTV 三种车型各提供 194 周比赛，必须先完成前置比赛才能解锁后面的赛事，一场场打下去基本不会断档，三种车型全部打完需要不少时间，内容管够；难度分非常简单到非常困难五档，新手建议从中等开始，途中随时能在设置里改，不用怕选错。职业模式里还有完整的剧情线，前职业车手教练的故事会一直陪着你，不是无情的刷比赛。

3、赚钱与改车：每场比赛拿好名次才有货币奖励，钱用来调配车子的引擎等五种配件，还能给骑手换服饰装备；原厂车和 DLC 品牌车性能一致，只是外观不同，不想花钱也不影响强度，外观党再考虑加购。装备品牌有 Alpinestars、Fox、Troy Lee 这些知名厂牌，车件能换轮圈、车把、链轮、座垫和排气管，改车花样不少。

4、自由探索：不跑职业赛时，四个开放区域（森林、沙漠、海滩、摩托车农场）里有大量收集元素，开着车慢慢逛就行，不少职业赛的越野路段也藏在这些地图里，跑图顺便就把路线记熟了，对后面的比赛也有帮助。

5、多人玩法：本地双人分屏随时能拉小伙伴对战，线上支持最多 16 人同场，还能组队进自由地图一起兜风；国区线上匹配人少，想找人一起跑可以约好友开房。线上还有最多 16 人同场的正式比赛，人齐了开一局非常热闹。

游戏特色

三种车型三种手感：MX 摩托车灵活但难控，ATV 沙滩车稳当，UTV 全地形车又稳又冲，各玩各的赛道和比赛，内容量直接翻三倍，玩腻一种换一种又是新游戏，一份钱买三份体验。UTV 的翻车重置也快，容错率最高，新手入门首选。

双摇杆操控进化：左右摇杆协同控制车和人，能做座位弹跳、贴地 scrub、压弯、起跳推拉等动作，学会了连跳和甩尾的观赏性非常高，成就感也强，是这代最值得练的部分，配合手柄震动反馈，手感非常带劲。

有剧情的职业模式：前职业车手当你的教练，他正为保住被银行收走的农场而战，你一边比赛攒粉丝和钱，一边帮他建摩托车训练场，比赛之外多了条感情线，跑赛不再是无情的刷圈。

开放世界越野：森林、沙漠、海滩、摩托车农场四大自由地图，职业模式里还穿插 hare scramble 越野赛，探索和比赛两不误，地图够大够野，自由骑行区的氛围非常放松。自由地图还能跟好友组队进去一起骑，像现实里约骑一样。

究极大越野传奇双摇杆操作心得

1、Scrub 是过跳台的核心技巧：两个摇杆反方向拧，能做出贴地飞行级别的 scrubbing；只是轻微错开摇杆则是小幅压车，不需要每次都全力压，看跳台大小灵活选择，练熟之后过跳台又快又稳，能省不少时间。

2、Whip（甩尾）这代手感明显更重：要把车身斜着甩出去、身体挂出车外，再慢慢把车拉正，急不得，建议先在小跳台练熟节奏再上大坡，练成了大跳台上甩一下非常帅，观赏性拉满。

3、过弯和过 whoops 颠簸段要靠双摇杆配合调整重心，别只按刹车——急弯刹车过猛最容易翻车，提前收油、用身体压弯更稳；连续的颠簸段记得把身体重心往后压，不然容易起飞，多摔几次就懂那个节奏了。

4、视角建议：第三人称视野开阔适合跑图，第一人称代入感强但容易晕，晕 3D 的玩家慎用；比赛时切第一人称对判断车头角度有帮助，日常跑图还是第三人称舒服，第一人称视野受限，跳台容易看错落点，混着用效果最好。

5、练车建议：先在自由地图的摩托车农场里熟悉双摇杆，那边地形平缓、跳台多，是天然的练习场，练熟了再进职业赛实战，比自己瞎跑效率高得多。

6、双摇杆协同是这代的核心：座位弹跳、压弯、起跳推拉都要两个摇杆配合，先把手感练成肌肉记忆，比赛里才能下意识做出反应。